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台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上,台北市副市長林欽榮今(24)日率領局處首長召開記者會,重申北市對基隆輕軌的立場,應將終點站設在南港站而非交通部擬定的南港展覽館站。

事件源於柯文哲抱怨交通部未與北市府進行有效溝通,擅自將基隆輕軌的終點站擬設置於捷運南港展覽館站,導致後續的東區門戶計畫受到阻礙,甚至影響當地交通情況。

林欽榮指出,柯文哲雖批評基隆輕軌,但柯文哲本人與北市府皆對基隆輕軌納入前瞻計畫,表示樂見其成,但台北市東區門戶計畫以南港車站為核心,兼具台鐵、高鐵、捷運、客運轉運功能,建議交通部可評估將基隆輕軌路線進一步銜接南港車站。

捷運局長張澤雄說明,交通部計畫在南港展覽館站對面的南汐公園設基隆輕軌終點站,但由於腹地面積小,將導致南港路、經貿一路既有車道縮減6公尺,會造成交通壅塞的情況更為嚴重,且路線將與既有南港展覽館捷運設施相衝,因此基隆輕軌並不適合在南港展覽館設置。

張澤雄進一步解釋,基隆輕軌的終點站不是不能設置在南港展覽館站,但基隆河谷廊帶涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線、台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等運輸,應先行整合,避免國家資源重複投資;且以技術層面來看,若按照交通部的計畫施工,除了地面設施過多造成極大不便,軌道從地底穿過河川再往上爬升至平面層,工程將非常困難。

交通局長張哲揚則強調,南港車站定位是3鐵共構加轉運站,將服務大台北都會區東半部,同時是東區門戶計畫中的核心,如果將基隆輕軌的終點站設置於此,更能發揮城市鏈結及發展功能。

北市府表示,南港站將成為東區門戶計畫的核心,並成為3鐵共構的大型轉運站,同時腹地較廣,更適合成為基隆輕軌的終點站。(圖/北市府提供,2017.7.24)

林欽榮最後總結,南港車小型家庭旅館站兼具台鐵、高鐵、捷運及客運轉運功能,也是大台北與東部地區重要的轉運中心,北市府會建議交通部評估將基隆輕軌路線進一步銜接到南港車站。

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台北市副市長林欽榮表示,北市府會建議交通部應該基隆輕軌的終點站設置在南港站。(圖/記者江昱逵攝,2017.7.24)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

京華城日前才傳出有其他百貨公司要接手,但遭到否認。不過,京華城連年虧損也是不爭的事實。京華城 21 日就公告,董事會決議通過撤銷股票公開發行,主要是公司考量基於整體營運規畫、節省營運成本,及因應公司未來發展策略才做此決定。

京華城發言人、副總經理阮信囊表示,公司基於整體營運規畫、節省營運成本,及因應公司未來發展策略,依公司法第156條規定,擬提請股東會同意撤銷股票公開發行,並擬於今年 9 月 21 日召開第二次股東臨時會決議通過後,授權董事長向金管會證期局申請停止股票公開發行。

京華城 2001 年開幕,但卻連年虧損,因此之前曾傳出京華城要「打掉重練」重建之後蓋豪宅,不過京華城董事長陳玉坤也澄清,京華城以鋼骨打造造價不斐,現在僅使用 10 年還很新「怎麼可能打掉重蓋?」但也坦言營運狀況不好,擬進行改裝,未來傾向引進一般旅館。

另外,之前也傳出微風將接手京華城,為此,阮信囊否認,表示為外界捕風捉影,公司高層並沒有與微風有任何接觸,但指出有在尋求外部策略聯盟的機會。如今京華城宣布撤銷股票公開發行,阮信囊回應為基於整體營運規畫、節省營運成本,及因應未來發展才做此決定,並非如外傳的要出售京華城給其他百貨業者,和其他百貨同業策略聯盟,不排除為未來經營的選項之一。

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